Když se Milka svěřila, že jí máma můj nápad vyrazit v létě opět do USA přeci jen odkývala, bylo mi jasné, že mě letos žádné listování katalogem cestovních kanceláří nečeká. Důvodů pro tento výlet je hned několik. Kurs CZK-USD je stále příznivější, škola a s ní spojené prázdniny se chýlí ke konci, na výpis z účtu je pěkný pohled a již budeme dost staří na půjčení auta bez dalších poplatků (tedy krom mě, pětadvacetiny mě čekají v první polovině pobytu).
Již včera jsem začal listovat internetovými online rezervační systémy, z čehož jsem pochopil, že u nás se používá především Letuška (rezervační systém Amadeus) a Královna. Začalo tedy nekonečné porovnávání nabídek jednotlivých leteckých společností, posouvání data příletu a data odletu tak, aby se vychytala nejlevnější varianta (jelikož třeba u Lufthansy je rozdíl mezi 30.6. a 1.7. až 3 000 Kč na osobu). Milka řekla, že by ráda zase letěla Jumbem, což mi značně usnadnilo práci, protože Boeing 747 má z EU-USA linek ve své letce pouze British Airways, Lufthansa, Air France a KLM. Air France po loňské zkušenosti ne-e, British Airways stále stávkují, mají „přehnané“ bezpečnostní předpisy a tak jsem začal opatrně pokukovat po Lufthanse, vědom si toho, kdo měl vždycky nejdražší letenky.
Se zatajeným dechem jsem v rezervačním systému Lufthansy objevil, že je možné do jedné rezervace nacpat přílet na Newark (EWR) a odlet z JFK, jedno mezipřistání ve Frankfurtu cestou tam a v Mnichově cestou zpět a z letadel jak B747-400, tak A340-600 a dokonce ještě nějaké to turbovrtulové z přestupu na návrat do Prahy – v nabídce bylo ATR-72, které používají i České aerolinie. Turbovrtulovým jsem totiž vždycky chtěl letět, hrozně mě zajímalo, jak to asi vypadá, funguje a tak. O to větší bylo mé zklamání, když jsem zjistil, že mimo sezónu stojí letenka pro dvě osoby 40 434 Kč a v červenci dokonce necelých 46 000 Kč. Nejlevnější let, který jsem našel, byl kupodivu přímý let ČSA za 32 316 Kč.
Limit odletu jsem stanovil na 28. června - 6. července, přílet pak 16. - 21. srpna. První datum bylo ovlivněno zkouškami, druhé datum pak strejdovými narozeninami a přípravami na návštěvy různých posvícení v ČR. Dalším kritériem byl B747 a zbytek již jen bonusy.
Bohužel web Letušky nemá v základním zobrazení typ letadla, takže mi obrovským pomocníkem byla webová aplikace Flight Stats (http://www.flightstats.com/), která obsahovala všechny důležité informace o každém letu. Nejedná se o archiv ale o aktuální informace, nicméně počítám, že letadla na pravidelných linkách budou v daných typech létat i za půl roku.
Když jsem ulehal, říkal jsem si, že jestli Milka (vzhledem ke zkouškovému období) povolí odlet koncem června, udělám si první radost a těch 41 zaplatím. Milce jsem totiž slíbil, že obě letenky platím já.
USA 2008
- 2007-11-28
- 2007-11-29
